Kit de goujons pour collecteur d’échappement RISON TITANIUM – M8x1,25x55 mm – Lot de 12 pièces

Kit de 12 goujons en titane pour collecteur d’échappement, avec écrous et rondelles. Fabriqué en titane GR5 (Ti-6Al-4V) — plus léger que l’acier, résistant aux températures élevées, et ne rouille ni ne se grippe.

La longueur de 55 mm est conçue pour les collecteurs d’admission du marché secondaire et les collecteurs d’admission équipés de joints thermiques. Les 10 mm supplémentaires par rapport aux goujons standard de 45 mm assurent l’engagement du filetage nécessaire lorsque l’épaisseur combinée de la bride et du joint est supérieure à celle d’origine.

Caractéristiques



Caractéristique Valeur
Diamètre du filetage M8 × 1,25
Longueur 55 mm
Matériau Alliage de titane GR5 (Ti-6Al-4V / TC4)
Contenu du kit 12 goujons + 12 écrous + 12 rondelles (36 composants)
Résistance à la traction ≥900 MPa
Couple de serrage recommandé Consulter les spécifications du constructeur du véhicule
Résistance à la corrosion 100 % antirouille
Conditionnement 12 jeux par kit

Compatibilité – Honda / Acura

Le pas de filetage M8x1,25 convient à une large gamme de moteurs Honda et Acura. Les applications confirmées comprennent :



Gamme de moteurs Véhicules types Années
Série B (B16 / B18 / B20) Civic EK/EG, Integra DC2, CR-V 1992–2001
Série D (D15 / D16) Civic, CRX, del Sol 1988–2000
Série F (F20C / F22C - Échappement) S2000 (AP1/AP2) 1999–2009
Série H (H22 / H23) Prelude 1992–2001
Série K (Admission avec entretoise thermique) RSX, Civic Si, TSX —

Remarque importante sur la compatibilité : Cette longueur de 55 mm est spécifiquement conçue pour les collecteurs d’admission du marché secondaire, les joints thermiques/phénoliques et les configurations d’entretoises empilées. Pour les collecteurs d’admission et les collecteurs d’échappement/tubes d’échappement d’origine, la version de 45 mm est le montage standard.

Pourquoi choisir le titane pour les goujons de collecteur d’échappement ?

Résistant à la chaleur. Le titane conserve sa résistance aux températures élevées — un atout important pour les collecteurs d’échappement, où les goujons en acier peuvent s’affaiblir et se gripper avec le temps.

Ne rouille jamais et ne se grippe pas. Le titane ne se corrode pas. Vous n’aurez donc plus de goujons cassés ni d’écrous grippés lorsque vous devrez démonter le collecteur.

Léger. Environ 45 % plus léger que l’acier — une réduction de poids modeste mais réelle dans la partie supérieure du moteur.

Solide. Filetage roulé et résistance à la traction ≥900 MPa pour un serrage fiable.

Options de finition – 12 disponibles



Finition Procédé Remarques
Titane brut Titane GR5, nettoyé et passivé, sans revêtement Aspect naturel du métal, sans variation de couleur
Bleu brûlé Anodisation manuelle à la flamme (brûlé à la flamme) De légères variations de couleur entre les pièces sont normales — chaque lot est réalisé à la main
Or Revêtement sous vide PVD Couleur uniforme, résistante aux rayures et à la décoloration
Noir Revêtement sous vide PVD Couleur uniforme, résistante aux rayures et à la décoloration
Arc-en-ciel Revêtement sous vide PVD Couleur uniforme, résistante aux rayures et à la décoloration
Bleu brûlé PVD Revêtement sous vide PVD Même procédé que l’or/le noir/l’arc-en-ciel — uniforme, sans variation liée à la fabrication manuelle. Finition haut de gamme
Vert Anodisation standard du titane Couleur électrolytique vive
Violet Anodisation standard du titane Couleur électrolytique vive
Candy Anodisation de haute précision Couleur plus profonde et plus saturée
Bleu violet Anodisation de haute précision Couleur plus profonde et plus saturée
Bleu lac Anodisation de haute précision Couleur plus profonde et plus saturée

Remarque sur la finition bleu brûlé : Chaque lot est anodisé manuellement à la flamme, il est donc normal d’observer de légères variations de couleur entre les pièces, qui font partie de leur caractère. Si vous souhaitez une couleur parfaitement uniforme, choisissez plutôt le bleu brûlé PVD.

Conseils d’installation

N’installez jamais les fixations en titane à sec.Le grippage (soudure à froid) peut se produire lors de la première installation et endommager définitivement les filetages.

  1. Nettoyez soigneusement les filetages du collecteur et de la culasse à l’aide d’un peigne à fileter et d’un nettoyant pour freins.

  2. Appliquez un anti-grippant à base de nickel uniquement sur les filetages des goujons. N’utilisez jamais d’anti-grippant à base de cuivre avec le titane (risque de corrosion galvanique).

  3. Démarrez chaque goujon à la main jusqu’à ce qu’il soit serré au doigt. N’utilisez jamais une clé à choc pour démarrer des fixations en titane.

  4. Serrez au couple selon les spécifications du constructeur du véhicule à l’aide d’une clé dynamométrique étalonnée.

  5. Vérifiez à nouveau le couple après le premier cycle thermique, puis à nouveau après 50 à 100 km.

Qualité & service

  • Fabriqué conformément aux normes ISO9001:2015 & AS9100:2018

  • Membre de l’American Titanium Industry Association

  • Plus de 60 000 fixations en titane en stock — expédition sous 1 à 2 jours ouvrés

  • Personnalisation acceptée (couleur / taille) — contactez-nous

Contenu de l’emballage

  • 12 pièces Goujons en titane GR5 (M8x1,25x55 mm)

  • 12 pièces Écrous en titane GR5

  • 12 pièces Rondelles en titane GR5

Conseils

  • Les frais de dédouanement sont à la charge de l’acheteur.

  • Nous répondons sous 24 heures. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter.

RISON TITANIUM. Dix ans d’expérience dans le titane. Plus de 60 000 fixations en stock.

Kit de goujons pour collecteur d’échappement en titane | M8x1,25x55 mm | Collecteurs d’admission du marché secondaire | Lot de 12 pièces

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Prix total$718.10

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